Mytí plastových obalů jako součást udržitelné logistiky

Specializované centrum v Jihlavě

Opakovaně použitelné plastové obaly jsou důležitou součástí udržitelnější logistiky, jejich ekologický přínos ale stojí na kvalitně zvládnutém procesu čištění a opětovného uvedení do oběhu. Právě tomu se ve svém areálu ve Stříteži u Jihlavy věnuje společnost Jipocar Transport & Logistic, která zde provozuje jedno z největších center pro mytí průmyslových plastových obalů v České republice.

V hale H o rozloze 13 000 m² ročně projde čištěním přibližně 12 milionů kusů obalů, přičemž celý provoz je postaven na principu efektivního využívání vody, řízeného hospodaření s energií a podpory cirkulace návratových obalů napříč průmyslem. Hala H je specializovaným pracovištěm, v jehož středu je instalováno 7 myček průmyslových plastových obalů.

Čistí zhruba 400 druhů plastových obalů

Společnost má s tímto typem provozu více než 20 let zkušeností. Poskytuje služby více než dvěma stovkám klientů, kteří v logistických řetězcích používají miliony návratových obalů ročně. Celkem se zde čistí přibližně 400 druhů plastových obalů z oblasti výroby, distribuce i půjčoven obalů, a to pro české i zahraniční zákazníky. Zhruba z 80 % jde o klienty z oboru automotive, doplněné o chemický a potravinářský průmysl či distribuční služby.

Do mycího procesu vstupují paletizované dávky obsahující bedny a boxy různých velikostí. Ty bývají znečištěné oleji, tuky různé konzistence, prachem, lepidly, biologickými zbytky nebo dalšími chemickými látkami.

Foto Pavel Král, vedoucí provozu

Pavel Král, vedoucí provozu v hale H, uvádí, že aby mohly obaly znovu sloužit pro přepravu dílů a materiálů mezi výrobcem a zákazníkem, je nutné je důkladně umýt, odmastit a odstranit z nich veškeré zbytky kontaminace. Do provozu přicházejí výhradně na paletách a jejich šířka se pohybuje od 8 cm až po 1,2 m, přičemž délka není jednoznačně omezena. Proces začíná vstupním tříděním a rozdělením obalů na jednotlivé typy a části. Následně se myjí po jednotlivých jednotkách a po průchodu myčkou se opět kompletují podle balicích předpisů konkrétního klienta.

Ekonomicky a ekologicky výhodnější řešení

Pro většinu zákazníků je externí mytí ekonomicky i ekologicky výhodnější než budování vlastního specializovaného provozu. Součástí služby jsou proto i dopravní služby Jipocar Transport, které zajišťují pravidelný obousměrný tok obalů mezi klienty a mycím centrem.

Důležitou součástí provozu před vstupem do myček jsou tři robotická ramena, která představují jednu z posledních investic do modernizace haly H. Robotizace reaguje jak na nedostatek pracovních sil, tak na potřebu automatizovat fyzicky náročné a opakující se činnosti. Denně takto projde přípravou přibližně 40 tisíc jednotlivých obalů.

Roboty zajišťují zejména rozdělení dodávky, demontáž a třídění jednotlivých částí obalů. Zakázka je před myčkou rozčleněna na paletu, znečištěné bedny a boxy, víka, vnitřní oddělovače i případné zapomenuté odpady.

Bez manipulační techniky to nejde

Z hlediska manipulační techniky se v provozu pohybují lehké čelní elektrické vozíky, retrak a ruční paletové vozíky. Čelní vozíky zajišťují nakládku a vykládku kamionové přepravy Jipocar Transport, zásobování myček paletami i odvoz vyčištěných obalů do expediční a skladové zóny v hale H. Pro tento typ provozu postačují vozíky s nosností 1,25 t a zdvihem do 6 m, protože manipulovaná břemena jsou relativně lehká a obaly se převážně ukládají formou stohování bez vysokých regálových zdvihů.

Obrátka obalů v hale H je velmi vysoká a intenzivní je i manipulace před a za mycími linkami. Celkem zde pracuje osm čelních vozíků a jeden retrak, a to jak ve vlastnictví společnosti Jipocar Transport & Logistics, tak v režimu dlouhodobého pronájmu.

Udržitelné mytí obalů stojí na recyklaci vody i chytré energetice

Významným tématem je také ekologie provozu. Mytí průmyslových obalů v hale H je koncipováno jako certifikovaný a udržitelný proces. Spotřeba vody není tak vysoká, jak by se mohlo zdát, protože provozní voda zůstává v myčkách po celý týden a současně prochází sedimentační filtrací. Po týdenním cyklu je stahována do IBC kontejnerů a odvážena na ekologické čištění do specializované externí čistírny odpadních vod.

Největší technologickou ztrátu představuje odpar provozní páry v rozsahu 80–100 l/hod., který je nutné průběžně doplňovat novou vodou. Energetická náročnost provozu dosahuje přibližně 200 kW na jeden mycí tunel. Tento aspekt byl řešen investicí do kogenerační jednotky a akumulačních nádrží.

Kogenerační jednotka vyrábí elektřinu a teplo spalováním plynu; teplo se využívá pro ohřev vody a sušení v myčkách, zatímco elektřinu spotřebovávají motorové pohony mycích linek. Celý proces mytí průmyslových obalů tak lze vnímat jako důsledně řízené a potřebné odstraňování znečišťujících látek vznikajících v distribučních procesech, což je více než žádoucí vývoj.

Pro nové klienty je zajímavé, že jejich požadavek a specifické obaly nejprve projdou testovacím čištěním a mytím zdarma. Teprve po akceptaci výsledku klientem se uzavírají dlouhodobé dohody.

(Petr Neckař)