Český železniční průmysl v prvním pololetí 2026 potvrdil exportní sílu a technologickou vyspělost
dnes
Exportní úspěchy českých firem ve světě
„Výsledky českých firem mají velmi konkrétní podobu – od zakázky AŽD na zabezpečení koridoru Rail Baltica přes lokomotivy CZ LOKO pro polského národního dopravce až po rostoucí počet evropských zakázek Škoda Group na bateriové vlaky a tramvaje. Společnost BONATRANS navíc oznámila investici až 93 milionů dolarů do svého prvního výrobního závodu v Severní Americe. Tyto úspěchy potvrzují technologickou a výrobní sílu českého železničního průmyslu i jeho schopnost být rovnocenným a dlouhodobým partnerem nejvýznamnějších světových výrobců a dopravců. České firmy nabízejí vlastní vozidla, systémy i technologie a dokážou s nimi uspět na trzích v Evropě i mimo ni,“ uvedla Marie Vopálenská, generální ředitelka ACRI.
Výsledky prvních šesti měsíců roku potvrzují, že české podniky patří mezi významné světové dodavatele kolejových vozidel, železniční infrastruktury, komponentů, brzdových, pohonných a řídicích systémů, elektroniky, interiérů i digitálních technologií.
ACRI podpořila prezentaci domácích firem v zahraničí
Významnou součástí aktivit ACRI byla v prvním pololetí podpora prezentace českého železničního průmyslu v tuzemsku i zahraničí. Na veletrhu Rail Business Days v Ostravě představily členské společnosti technologie pro moderní mobilitu, včetně bateriových vlaků, zabezpečovacích systémů, výhybek, brzd, pohonů, elektroniky, interiérů a zkušebních řešení.
Asociace zároveň ve spolupráci s Velvyslanectvím České republiky v Dillí, Ministerstvem průmyslu a obchodu a Ministerstvem zahraničních věcí připravila incomingovou misi zástupců indických firem. Ta vytvořila prostor pro konkrétní obchodní jednání, představení výrobních a vývojových kapacit českých podniků a další rozvoj spolupráce s perspektivním indickým trhem. Zajímavé bylo i setkání v rámci Africa Mobility Days s delegací z Ghany, Rwandy, Pobřeží slonoviny, Tanzanie, Gabonu, Senegalu a Jihoafrické republiky za účasti ministra dopravy Ivana Bednárika a podpory Ministerstva zahraničních věcí ČR. Účastníci diskutovali ve třech klíčových sekcích: městská mobilita a smart cities, dálková železniční a silniční doprava a letecká doprava a bezpečnostní technologie. Cílem bylo představit česká technologická řešení v oblasti digitalizace či železničního průmyslu a podpořit zapojení českých firem do infrastrukturních projektů financovaných z evropské iniciativy Global Gateway.
Železniční obor nabízí práci na technologiích budoucnosti
ACRI se v prvním pololetí zaměřovala rovněž na podporu zájmu mladé generace o práci v železničním průmyslu. Obor nabízí široké možnosti uplatnění ve vývoji, konstrukci, elektrotechnice, strojírenství, informatice, automatizaci, datové analytice, kybernetické bezpečnosti, testování, výrobě i řízení rozsáhlých mezinárodních projektů.
Mladí lidé se mohou podílet na vývoji vlaků, tramvají, bateriových pohonů, zabezpečovacích systémů, výhybek, brzd, elektroniky a dalších řešení, která každodenně zvyšují bezpečnost, komfort a udržitelnost dopravy. Vedle konstruktérů, projektantů, technologů a softwarových vývojářů potřebují firmy kvalifikované svářeče, obráběče, elektromechaniky, montážníky, pracovníky kontroly kvality nebo obsluhu CNC strojů.
Svým technologickým charakterem se železniční průmysl řadí mezi nejvyspělejší průmyslová odvětví. Nabízí práci v prostředí využívajícím robotizaci, simulace, diagnostiku a moderní digitální nástroje, stejně jako možnost profesního růstu a zapojení do projektů určených pro nejnáročnější světové trhy.
Veletrh InnoTrans 2026 představí inovace v Berlíně
Další významnou příležitostí k prezentaci českého železničního průmyslu bude veletrh InnoTrans 2026, který se uskuteční od 22. do 25. září v Berlíně. Národní expozice železničního průmyslu pořádaná Ministerstvem průmyslu a obchodu a ACRI zde představí české výrobky, inovace, technologická řešení a exportní ambice zákazníkům a partnerům z celého světa.
AŽD posiluje v zahraničí, na domácím trhu naráží na bariéry
Technologická společnost AŽD, český výrobce a dodavatel železničních zabezpečovacích, řídicích a telekomunikačních systémů, se v prvním pololetí roku 2026 intenzivně snažila posílit své zahraniční aktivity. Nadále však čelila přetrvávající blokaci přístupu českým firmám zejména na trhy západní a jižní Evropy. Významným úspěchem se stalo získání zakázky v Litvě, kde AŽD společně s partnerem UAB FIMA uspěla v tendru v hodnotě 112 milionů eur na modernizaci, rozšíření a následnou údržbu zabezpečovacího zařízení a dalších systémů na úseku Kaunas–Kazlų Rūda – státní hranice s Polskem a ve stanici Palemonas. V Polsku AŽD uzavřela několik nových kontraktů, mimo jiné na modernizaci stanice Sosnowiec Południowy a na první nasazení svého systému TrafficSWing GTN (Graficko-technologická nadstavba) s funkcí automatického stavění vlakových cest na infrastruktuře správce PKP PLK. Složitá situace přetrvávala v Chorvatsku, kde společnost téměř čtyři roky čekala na zahájení realizace již dříve vysoutěžené zakázky. Teprve v dubnu 2026 se podle všeho otevřela cesta k jejímu spuštění. Projekt zahrnuje modernizaci zabezpečovacího zařízení na 44 kilometrů dlouhém úseku Hrvatski Leskovac – Karlovac, který má AŽD vybavit také evropským vlakovým zabezpečovacím systémem ETCS.
„Dokud se nezačne stavět, nebudu tomu věřit,“ říká generální ředitel AŽD Zdeněk Chrdle, který hodnotí současnou situaci, zejména na českém trhu, velmi skepticky. „Je to paradoxní. V zahraničí se pro nás kvalifikační požadavky neustále rozšiřují a zpřísňují, zatímco u nás se pro naši zahraniční konkurenci naopak ruší, mnohdy zcela,“ dodává Zdeněk Chrdle.
BONATRANS rozšiřuje kapacity a zamíří do USA
BONATRANS GROUP, jeden z předních světových výrobců železničních dvojkolí, kol, náprav a souvisejících komponentů, v prvním pololetí roku 2026 významně posílila své působení na severoamerickém trhu. Prostřednictvím společnosti Bonatrans North America oznámila záměr vybudovat v průmyslovém parku Wayland Business Park ve státě New York svůj první výrobní závod v Severní Americe. Nový provoz, do něhož může společnost investovat až 93 milionů dolarů, bude zaměřen na výrobu a servis železničních dvojkolí, náprav a souvisejících komponentů a umožnit skupině být blíže zákazníkům ve Spojených státech, Kanadě a dalších částech Severní Ameriky. BONATRANS současně rozšiřovala své vlastní zkušební a vývojové kapacity. V Bohumíně v únoru 2026 instalovala nové zkušební zařízení Sinus Jet určené ke zkouškám železničních dvojkolí a jejich dílů. Na konferenci European Rolling Stock Summit, která se konala v březnu ve Varšavě, společnost prezentovala také kolo BONA830EM pro nákladní vozy, které kombinuje vysokou úroveň bezpečnosti, optimalizovanou hmotnost, nízkou hlučnost a prodlouženou životnost.
Centrum výzkumu Řež úspěšně integrovalo VZÚ Plzeň
Centrum výzkumu Řež, které poskytuje výzkumné, vývojové, zkušební a expertní služby mimo jiné také pro železniční průmysl, v prvním pololetí úspěšně zvládlo začlenění VZÚ Plzeň do své organizační struktury. Své exportní aktivity podpořilo účastí na obchodní misi CzechTrade do Turecka, během níž navštívilo téměř všechny významné tamní výrobce kolejových vozidel a představilo svou novou značku. Dokončilo zakázku pro australskou společnost UGL zaměřenou na prvky vypružení lokomotivy, s tureckým partnerem pracuje na projektu pro istanbulské metro a uzavírá zakázku na testování třínápravového podvozku nákladního vozu pro tureckého zákazníka. Na veletrhu InnoTrans 2026 představí novou značku a rozšířené portfolio služeb.
CZ LOKO slaví historicky nejúspěšnější fiskální rok
CZ LOKO, přední český výrobce a modernizátor posunovacích a traťových lokomotiv, se v prvním pololetí roku 2026 věnoval stabilizaci procesů a dalšímu posilování exportu, který nahrazuje útlum domácí poptávky po vozidlech s ETCS i pokles nákladní železniční dopravy. Fiskální rok 2025/2026 firma zakončila jako ekonomicky nejúspěšnější ve své historii. Dokončila dodávku 30 modernizovaných lokomotiv EffiShunter 1000M pro ZSSK CARGO a uzavřela kontrakt se společností PKP Intercity na 18 lokomotiv EffiShunter 1000. Pokročile jedná o dodávkách do Německa a účastní se soutěže SBB Cargo na dodávku až 55 duálních lokomotiv. Výrobní kapacity má vytíženy pro roky 2026 i 2027.