Čtvrtek

16. 04. 2026

Svátek v ČR

Irena

Sviatok v SK

Dana

Kurz Kč/Eur

24.4 Kč

Vít Votroubek: Kdo neroste, ten zaniká. Platí to pro Svaz i pro logistiku jako celek

26. prosince 2025

U mikrofonu videopodcastu Logistika.tv jsme přivítali Víta Votroubka – generálního ředitele společnosti PST CLC Mitsui-Soko a zároveň prezidenta Svazu spedice a logistiky České republiky. V rozhovoru jsme se ohlédli za jeho prvním rokem v čele Svazu, dotkli se aktuálních problémů logistického trhu a podrobně probrali situaci i plány společnosti PST CLC Mitsui-Soko v Česku i na Slovensku. Rozhovor s Vítem Votroubkem ukazuje, že logistika dnes stojí na schopnosti reagovat rychle, digitalizovat a nebát se růstu. Ať už jde o Svaz spedice a logistiky, nebo o samotné firmy – platí jednoduché pravidlo: kdo neroste, ten zaniká.

Vít Votroubek stojí v čele Svazu spedice a logistiky zhruba jeden rok. Jak sám říká, této role si velmi váží a považuje ji za významnou profesní odpovědnost. Za jeden z největších posunů posledního období označuje vznik a rozběh rozhodčí komise Svazu.

„Rozhodčí komise má v praxi nahradit zdlouhavé soudní spory, zejména u menších dopravních případů,“ vysvětluje Vít Votroubek. Smyslem je rychlé rozhodnutí o tom, na čí straně je právo – a především jeho rychlá vymahatelnost. Právě rychlost a efektivita byly hlavními důvody, proč o tento nástroj členové Svazu dlouhodobě stáli.

Problémy, které dnes trápí logistiku

Členská základna Svazu je velmi široká, proto nelze problémy shrnout do jednoho univerzálního seznamu. Přesto Vít Votroubek jmenuje několik oblastí, které pociťuje celý obor.

Jednou z nich je železniční doprava, která je podle něj pomalá a do značné míry zkostnatělá. Dalším velkým tématem jsou námořní přepravy. Přetížené přístavy, časté stávky a změny v chování rejdařů způsobují výrazné komplikace.

„Dnes do přístavů nenaplouvají lodě postupně, ale ve velkých objemech najednou. To vytváří obrovské špičky a problémy s odbavením,“ popisuje trend, na který nedávno upozorňoval i ředitel přeprav PST CLC Mitsui-Soko Jan Bláha. A situace se podle Víta Votroubka v nejbližších letech spíše nezlepší, nové velkokapacitní lodě jsou stále ve výstavbě.

Vize pro Svaz: modernizace a růst

Mezi hlavní priority Víta Votroubka v čele Svazu patří modernizace webových stránek a celkové zkvalitnění služeb pro členskou základnu. Stejně důležitým cílem je ale i rozšiřování počtu členů.

„Chci, aby byl Svaz větší a prestižnější. Jak jsem už několikrát říkal – kdo neroste, ten zaniká,“ shrnuje svou filozofii prezident Svazu spedice a logistiky.

Jaký byl rok pro PST CLC Mitsui-Soko

Z pohledu společnosti PST CLC Mitsui-Soko hodnotí Vít Votroubek uplynulý rok jako velmi dobrý, a to navzdory ne zcela příznivé situaci na logistickém trhu. Řada klientů omezuje výrobu, někteří ji dokonce přesouvají do zahraničí.

„Daří se nám ale tyto výpadky vykrývat. Získáváme nové klienty a velmi dobře se nám daří zejména na Slovensku,“ říká Votroubek.

Slovensko jako strategický trh

Významným krokem bylo otevření pobočky celních služeb v Košicích. Ta má podle Víta Votroubka obrovský potenciál, a to i s výhledem do budoucna.

Klíčovým faktorem může být obnova Ukrajiny po skončení války. Košice leží strategicky blízko hranic a právě zde PST CLC Mitsui-Soko očekává budoucí toky zboží. Přestože jsou v Košicích fyzicky zatím pouze dva zaměstnanci, celý proces je díky digitalizaci a vlastním IT nástrojům možné řídit vzdáleně.

„Na celních službách u nás pracuje 60 až 70 lidí. Díky elektronizaci může celý tým obsluhovat zakázky odkudkoliv,“ vysvětluje Vít Votroubek.

Firma navíc na Slovensku zvažuje rozšíření o skladovací služby – formou pronájmu nebo výstavby skladové haly. Japonská mateřská společnost je tomuto záměru nakloněná.

Pohled na jednotlivé divize PST CLC Mitsui-Soko

Situace se liší podle jednotlivých oblastí podnikání:

  • Skladování – zejména multi-user sklady čelí výpadkům a v některých regionech je velmi obtížné získat nové klienty.

  • Pozemní doprava – zde se společnosti daří dosahovat dobrých výsledků.

  • Letecká doprava – stabilní a bez zásadních problémů.

  • Kontejnerová doprava – extrémně náročná oblast, kde marže výrazně klesají. „Na jednom kontejneru dnes může být marže klidně jen 50 dolarů,“ popisuje realitu Vít Votroubek. Firma se snaží situaci kompenzovat objemem zakázek.

  • Celní služby – dlouhodobě vlajková loď společnosti. Jde sice o menší divizi, ale s nejlepším ziskem. Významnou roli zde hraje vlastní software a vysoká míra digitalizace.

Digitalizace a budoucnost s AI

PST CLC Mitsui-Soko postupně centralizuje a elektronizuje své procesy. Vlastní celní software umožňuje obsluhovat klienty odkudkoliv, bez nutnosti fyzické přítomnosti na pobočkách. A tím vývoj nekončí.

„Do budoucna určitě počítáme i s využitím umělé inteligence,“ naznačuje Vít Votroubek směr, kterým se chce společnost dále ubírat.

Celý videopodcast, kde se dozvíte mnohem více, si pustíte kliknutím do horní fotografie.

Petr Neckař a Vít Votroubek. V pozadí Jiří Bradna (PST CLC Mitsui-Soko).