AVENA roste s Toyotou: nový sklad olejů využívá Radioshuttle a chystá další automatizaci

Moravská rodinná společnost AVENA sídlící ve Slavičíně, a s hlavním provozem v Bzenci na Hodonínsku, roste neuvěřitelným tempem. Změny lze pozorovat každé 3 měsíce – -rekonstrukce starých výrobních budov, výstavba nové skladovací haly s regálovým systémem a manipulační technikou, vybudování nového parkoviště, garáží, relaxačního posezení atd. Společnost sídlí v areálu Paradiso Czech, které původně stáčírnu olejů provozovalo. Avena začínala svou činnost výrobou těstovin, odtud název firmy Avena, což znamená italsky oves. V r. 2006 zakoupil další výrobnu otec, Rostislav Hrbáček, a v roce 2008 přizval syna, tehdy vysokoškolského studenta, k podnikání v potravinářských olejích.

Objem zakázek roste, rozhoduje efektivita a kapacita výroby

K současnému vývoji rychlých změn dnes již obchodní ředitel, plánující stratég a realizátor veškeré procesní obnovy a investic v jedné osobě, syn Rostislav Hrbáček, říká: „S budováním do této podoby jsme začali v r. 2021. Změny byly nutné, abychom mohli realizovat dostatečný objem zakázek. Naše branže není nijak maržová, jedině dostatečný obrat přináší kumulovaný efekt. Skutečně rosteme, současná jednodenní produkce balených olejů v litrech odpovídá kvartální produkci Aveny v r. 2008. Ročně zpracujeme 45 tis. litrů gastro oleje a v České republice jsme dodavatelská dvojka na trhu. Naši největší zákazníci jsou velkoobchody pro gastrosegment a současně největší distributoři za celou danou zemi. V Česku je to společnost Trafinoil, na Slovensku firma Palma, v Německu potažmo v Nizozemí firma OTR a v Rakousku firma BioOil. Roste i celý segment – méně se vaří v domácnostech, lidi oceňují úsporu času tím, že se stravují v restauracích, nebo využívají donáškové služby, stánkový prodej a také fast foody.“

Dodávky jedlých olejů se dělí podle druhu a vhodné pěstitelské lokality – na český řepkový, ukrajinský nebo maďarský základní slunečnicový a na vysoce olejnatý slunečnicový olej pro fritování (s 85% podílem kyseliny olejové). Současně Avena míchá fritovací oleje, které jsou složeny nejen z různých druhů olejů a rostlinných tuků, ale i z přídavných aditiv pro usnadnění fritování v restauračních provozech při střídání různých aromatických potravin a zmrazených polotovarů s podílem vodních zmrazků. Jedná se o protispěňovače, antioxidanty, aromata a vitamíny.

Flexibilní výroba propojuje stáčení, balení i přípravu k expedici

Firma Avena má na vstupu velké objemy tuků a olejů v kontejnerech nebo dopravované cisternami, které stáčí do distribučních obalů. Vlastní výrobní provoz není velký. Čtyři výrobní linky Aveny jsou sestaveny přímo zaměstnanci výroby, z toho 2 linky jsou sestaveny ze 3 až 6 výrobních celků od různých dodavatelů. Lze říci, že firma Avena si své dodavatele vybírá z hlediska výlučné kvality a těm pak dá zakázky.

Na příjmových rampách se manipuluje rovněž obalový materiál pro distribuci oleje – což jsou plastové a kovové obaly různých objemů, papírové kartony, plastové fólie. Firma si sice sama vyfukuje 1- a -10litrové recyklovatelné PET lahve, ale ostatní materiály je nutno skladovat a manipulovat do a z výroby.

Srdce produkce je činorodý prostor těsně navazujících a flexibilně operujících pracovišť a zaměstnanců (zde je jich 55 z celkového počtu 65). Zpracovávají se vstupy vlastní produkce jedlých olejů, vstupy prázdných obalů, výstupy plných prodejních kusů různých objemů, balení a probíhá příprava na expedici.

O obslužnou flotilu se 11 let stará UHS Jakos, autorizovaný dealer Toyota Material Handling CZ

O tuto obslužnou flotilu se již 11 let stará UHS Jakos, autorizovaný dealer Toyota Material Handling CZ, jak potvrzuje vedoucí obchodního oddělení, Milan Orlovský: „My jsme začali spolupracovat s firmou Avena v roce  2014 a k dnešnímu datu, kdy jsme nedávno objednali nové čelní elektrické Traigo48 - 8FBE15T, mají ve výrobě a logistice 25 hnaných vozíků od Toyoty. Nejprve jsme dodali klasické spalovací vozíky Tonero LPG, 1,6 t pro vykládku a nakládku do kamionů. Do výroby jsme pak dodávali nízkozdvihy se stupačkou LPE200, bez stupačky LWE160 a následné lehké li-ionové LWI160. Samozřejmě řadu paletových vozíků, 2 zakladače a opět čelní elektriky Traigo48 pro manipulaci hotové produkce. Jezdí zde široký průřez manipulační techniky a vše pořizuje pan Hrbáček do majetku. Vozíky využije do tzv. break pointu, kdy si svoje odpracují, ale mají ještě hodnotu jako použité. Takové stroje odkoupíme a zajistíme novou generaci manipulační techniky. Firma je dynamicky rostoucí, a to díky přístupu a energii majitele – nyní po mnoha investicích má AVENA v plánu pořídit další prvky moderní logistiky – automatizaci, WMS, fleet management…“

UHS Jakos jako autorizovaný dealer se stará i o servis veškeré manipulační techniky na základě servisní smlouvy – jedná se o standardní rozsah od technických prohlídek, revizí LPG, servisních prohlídek po motohodinách stroje, přes péči o baterie, regeneraci baterií až po servis na zavolání. Celý balíček připravenosti dodavatele UHS Jakos k péči o zákazníka vede k výborným obchodním vztahům s přesahem do osobní roviny.

AVENA s Toyotou zvýšila skladovou kapacitu a chystá další automatizaci

AVENA chce růst a Toyota umí pomoci. Rostislav Hrbáček, obchodní ředitel, k tomu říká: „Sklad olejů jsme řešili asi 2 roky a rozhodli jsme se pro řešení s Radioshuttlem. Pro nás to bylo absolutně nejefektivnější využití prostoru, kde můžeme zaskladnit největší počet palet. Museli jsme ovšem řešit i náročné zadání Hasičského záchranného sboru - jelikož náš hlavní sortiment tuk a olej je ve třídě hořlavin F se speciálním hašením, museli jsme pod celou plochou regálového systému vytvořit záchytnou vanu. Toyota se podílela na speciálním řešení budovy i regálů Radioshuttle, rovněž na způsobu uložení i manipulaci zásob hotových výrobků – vše vyřešila na jedničku a sklad jsme otevřeli před měsícem. V perspektivě je i další rozvoj manipulace. Inspirovali jsme se v nedaleké Linee Nivnice, rovněž u společného klienta UHS Jakos a TMHCZ, kde automatické retraky obsluhují regálový systém a několik podvozků Toyota Radioshuttle. I my plánujeme podobný koncept v části zaskladnění zboží – automatizaci pomocí AGV retraku RAE160 a pro horizontální transport zboží z výroby využijeme podlahové vozíky AMR, CDI120, aby byl přísun zboží z výroby kontinuální.“

Radioshuttle přinesl vysokou kapacitu, plynulost i bezpečné skladování olejů

Vysokohustotní skladování je zaměření oddělení Logistics Solutions TMHCZ, a proto byl k projektu přizván obchodní specialista na logistická řešení, Milan Plocek: „Systém Radioshuttle jako certifikované strojní zařízení sestávající z poloautomatických podvozků s nosností 1,5 tuny a vysokohustotního regálu jsme instalovali v expediční zóně na základě požadavku pana Hrbáčka pro uložení hotových produktů a přebytečných palet v maximálním množství. Navrhli jsme řešení, ve kterém se paletizované hotové výrobky z jedné výrobní šarže zaskladní pomocí podvozku Radioshuttle do jednoho kanálu v množství 33 europalet, což odpovídá kapacitě jednoho kamionu. V novém bzeneckém skladu je nyní kapacita 693 ks europalet, tj. 21 kamionů, a ještě 90 paletových pozic v přilehlém konvenčním regále. Nyní jsou určené 2 podvozky RS 6.0 na zaskladňování z každé jednotlivé výrobní linky a 1 podvozek na vyskladnění. Operuje se v režimu FIFO. Takové řešení manipulace umožňuje naprostou plynulost a vysokou obrátku zboží. Zajímavostí této instalace, jak bylo řečeno, je záchytná vana pod celým regálem s hloubkou 1,3 m a objemem téměř 500 m3, do níž by se v případě požáru zachytil veškerý uskladněný olej, který by byl následně hašen speciálními prostředky.“

Bezpečnostní prvky chrání regály, zboží i plynulost provozu

Podvozky RS6.0 jsou zde vybaveny gyroskopem – jedná se o náklonový senzor, který formou LED a audio alarmu varuje před přílišným náklonem podvozku. Poloautomatické podvozky regálového systému Radioshuttle jsou vybaveny 2 gelovými bateriemi a náhradní sadou baterií.

Baterie se nabíjejí jednoduchým způsobem přes nabíjecí stanici bez jakékoli manipulace s kabely. Výhodou je bezpečnost, čistota a skladnost. Konvenční paletový regál je opatřen praktickými regálovými dorazy pro správné a bezpečné uložení palety. Také před regály jsou instalované vozíkové sto-pe-ry pro čelní manipulační techniku, která se o ně zastaví koly.

Tyto doplňky zvyšují bezpečnost, chrání majetek – regály i zboží, a umožňují plynulost práce operátorů. Celý systém Toyota Radioshuttle je v dlouhodobém pronájmu s paušální sazbou včetně pojištění, flexibility a plného servisu.

Prostor nové haly je díky vysokohustot-nímu regálovému systému využit na maximum, přesto zůstalo dostatek manipulačních ploch. Hala není temperovaná, ale využívá se tepelná setrvačnost uzavřeného prostoru. Osvětlení je nyní v minimální míře a s nasazením AGV může být zcela vyřazeno, což bude představovat další výrazné úspory. K expedici se nyní využívají 2 expediční rampy, na nichž se střídá mimo jiné externí dopravce i 7 kamionů zn. Mercedes z majetku firmy Avena. A pro zajímavost – řidiči si mohou své miláčky patřičně vyšperkovat a jezdit s nimi ve volném čase na truck srazy, aby je dostatečně předvedli.

FAKTA A ČÍSLA

Společnost: AVENA s.r.o.
Lokalita: Bzenec, Hodonínko
Obor: Potravinářství, gastrooleje – míchání, balení
Aplikace manipulace: nakládka/vykládka, zakládání, horizontální přeprava, vysokohustotní skladování

Řešení celkem:

Nákup do majetku (dodavatel UHS Jakos): BT Lifter různých parametrů a doby pořízení, Toyota Traigo48 8FBE15T (2 ks); Toyota Tonero, 02-8FGF18 (2 ks); BT Levio LWE130 (1 ks); BT Tyro LHE130 (6 ks); BT Levio LWE140 (1 ks); BT Levio LWE160 (2 ks); BT Levio LWE180 (1 ks); BT Levio LPE200 (2 ks); BT Levio LWI160 li-ion (3 ks); BT Staxio SWE120 (1 ks); BT Staxio SWE120L (2ks)

Dlouhodobý pronájem (TMHCZ): strojní zařízení Toyota Radioshuttle RS6.0 a regálový systém, pojištění a servisní služby v rámci dlouhodobého pronájmu

Servisní služby: pro hnanou MT poskytuje UHS Jakos, autorizovaný dealer TMHCZ